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2012年モデル
Yamaha XV1900A
Midnight Star
PREMIER AFFORDABLE |
購入の所に載っている下の部品を使います
アクセルグリップを固定してオートクルーズ可能になります。
| Kuryakyn USA | |
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| PREMIER AFFORDABLE THROTTLE ASSIST 6218 |
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| 中には本体とスペーサー等 が入っています。 |
XV900Aのスイッチボックスは 標準では間に合いません。 アダプターを入れて長くします。 |
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最初にグリップの方を通します。 ハンドルに固定するのは赤の部分です。 （ブレーキレバーを左に寄せます） |
| なんと！！ブレーキ固定のボルトが 1本抜けて無くなっていました。 事故に繋がる重要な部品です。 いや～～、この部品取り付けてよかった～ これのおかげで気が付いて助かりました♪ |
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入っているスペーサーはどれも合いませんでした。 （グリップ交換してるし～～） で、しょうが無いので自転車のチューブを切って2枚重ねて、 その上に付属の一番薄いスペーサーを入れました。 3か所で締めます。 |
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取り付けるとこんな感じ♪ 完成♪ と思ったら、動きが？？？？ グリップの戻りが悪い・・・ こりゃマズイ！！ |
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まず考えられるのは、この部分を真っ直ぐにしましょう。 （抵抗を無くするために） 銀色の中のゴムがグルグル回るので、 真っ直ぐじゃないと周りがこすれてぶつかります。 |
これで大丈夫と思ったら・・・・
これでも戻りが悪い・・・・
ナゼ？？
どうやら、この銀色のワッコが狭いって言うか、スプリングが短いのが原因みたいです。
スプリングが短いからワッコが広がらない。
↓
広がらないから中のゴムと擦れるって訳です。
それならスプリングを伸ばしちゃおうと思いましたが無理・・・
ん～～～
考えましょう・・・・
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短い分、タイラップをスペーサー代わりにします。 これでスプリングを伸ばすのと同じ効果になる？ その分ワッカが広がるので抵抗が無くなります。 |
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| 今度こそ完成♪ 完璧です！！ |
最後に効果を・・
アシストグリップの位置でわかるかな？ |
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| 通常の状態 | レバーONにした状態 |
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