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2012年モデル
Yamaha XV1900A
Midnight Star
COBRA |
上のメニューにあるパワーコマンダーの調子が悪いって事で、違うの買っちゃいました。
ノーマルに戻していましたが、やはり低速トルクが無くなりました。
高速でも音からして空気の流量が多いな～って音がしていました。
あの低速トルクが忘れられず、自己満足の為です（笑
COBRA Fi2000R O2
こいつは、低中高速それぞれでダイヤル回せば燃料を増やしてくれるらしい。
燃費が悪くなるって事ですね（笑
（ダイヤルをゼロにすればノーマルに戻るらしい）
取り付けはパワーコマンダーとほぼ同じだけど、
O2センサーに咬ませるカプラーはマフラー外さなくて良いし簡単でした。
（私の説明は適当だから、その通りにして失敗しても責任とれません・・・）
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では、いつもの通り中を開けてみます
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| 全部英語・・・ | その他 説明書（英語） |
| ついているカプラーは2種類だけなので簡単♪ | |
さあ、取付開始です。
パワーコマンダーとほぼ同じです。説明書は英語だけど、絵と雰囲気で分かりますね（笑
この設定がデフォルトなんですね？
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| 説明によると、 Gが低速・Yが中速・Rが高速らしい？ 1・2・4だから、低速は燃料をちょっと増やして 中速はもうちょっと増やして 高速は更に増やしてやろうって感じ？ |
カプラーの場所はこの2か所 | ||
まずはインジェクション？の方から
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| カバーを外します |
まあ、配線の取り回しは絵を見て適当に（笑
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| このカプラーです | 外します | Fi2000R O2の カプラーを咬ませます |
邪魔にならないように タイラップでまとめます |
以上！！
なんて簡単な・・・・・
続いてO2センサーのカプラーです
（マフラーを外さなくて良いので簡単です） |
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| このカバーを外したほうが簡単 | 丸の部分抜く時ちょっと固いです |
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| ここらへんからコード入れます | 陰から出るようにします |
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| ボルトを抜いて カプラーを外します |
Fi2000R O2の カプラーを咬ませます |
タイラップで固定します |
以上！！
なんて事でしょう・・・・
そんな簡単に・・・・・
最後にマイナスアースと本体固定ですね
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| このボルトに固定します | ECUの上にベルクロで固定 |
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| エンジンをかけると光ります。 運転中は見れませんが（笑 |
全行程終了♪
非常に簡単でした。
パワーコマンダーのように細かい設定は出来ませんが十分でしょう。
これで低速トルク復活です！
しばらくダイヤルをいじって自分に合う設定を探さなきゃならないですね。
走ってみての感想
低速トルクモリモリです。
中速・高速共に良い感じです。
音が違うし違いが体感できます。
まあ、パワーコマンダーと変わりありません。
後ろから蹴りだす感じが良いですね～～
音で言うと、トルトルトル～がドルドルドル！になった感じ（笑
細かいセッティングもいらないし、パワーコマンダーより簡単です。
パワーコマンダーのように細かいセッティングは出来ませんが、
私はこれで十分ですね。
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