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2012年モデル
Yamaha XV1900A
Midnight Star
エンジンオイル交換 |
エンジンオイル交換とオイルエレメント交換に挑戦です。
購入に載っている下の物を使います
| Castrol | NTB | |
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| 4サイクル用オイル （10W-40) Power1 4T |
オイルエレメント UO-4005 |
さて、始めますか・・・・
オイルのドレンは3か所あります
| 1か所目 | 2か所目 | 3か所目 |
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| 右側です ショックの横にあります |
左側の1つめ（前側） | 左側の2つめ（後ろ側） |
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左側は上の写真じゃ分かりずらいですね。 位置関係が分かる写真です。 左に見えるのはオイルエレメントです |
注意
XV1900Aは、ドライサンプです。
ドレンボルトが3か所あるので、3か所全てからオイルを抜いてください。1か所だけじゃダメですよ～～
順番に抜いていきましょう
オイルを抜く時の写真は必要ありませんね（笑
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パッキンは一応全て新品を使った方が良いです。 オイルさえ漏れなければ古いのを使ってもOKですよ。 |
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続いてオイルエレメントも外しちゃいましょう。 と思ったら・・・・狭い・・・隙間が無い・・・・ 汎用のレンチが入らない・・・ |
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急遽、カップレンチを買ってきました。 ホームセンターで1280円しました（笑 |
| オイルエレメントの締め方は、Oリングが当たってから3/4回転回せばOKです。 一応書いておくと、オイルのドレンボルトの規定トルクは3本とも 43Nmです。 オイルエレメントは 17Nmです。 （サービスマニュアル参照） オイルの量について オイルの量はトータル5.20Lみたいです。 オイルエレメントを変えない場合は 4.10L だそうです。 オイルエレメントを交換する場合 4.90L みたいですね。 （私は5.0L入れました。ちょっと多かったかな？） |
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オイルを入れる時の写真は必要ありませんね（笑
でも！
ここで注意です！！！
実はドライサンプってのはオイルポンプでオイルを運んでいます。
オイルは一気に入れちゃダメです
オイルの入れ方としては、
| まず最初に2.5Lだけ入れましょう ↓ エンジンをかけましょう ↓ 3～5分アイドリングします。 （この間に工具を片づけてと・・・） ↓ エンジンを切ります ↓ 不足分のオイルを入れます （約 2.5L） |
この順番を守ってください。
（アイドリングしている間にオイルポンプでオイルを運んでくれます）
さあ、普通だとこれでオイル交換は終了です。
でも、実は更に作業があるので忘れないでね。
オイルがちゃんと運ばれているのかを調べる必要があります
ちょっと修正です
私は、下に書いてあるようにオイルが上がっているか
ボルトを緩めて確かめていたのですが、
サービスマニュアルによると確かめる場所が
ちょっと違うみたい・・・・
| 緩めるボルトが、違うのかも？？ （サービスマニュアルと違います） |
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| オイルポンプでオイルが 運ばれているか調べます。 エンジンをかけて、ココの ボルトを緩めます。 |
本当に緩めるだけですよ。 外しちゃうと噴出してきます（笑 オイルが染み出てくればOKです |
最後にオイルの量を調べて終了 お疲れさま～～ あっ、オイルの入れ口はココね 言うまでも無いけどね・・ |
| こっちがサービスマニュアルの場所です | ||
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| サービスマニュアルでは、ココのボルトを緩めてオイルが来ているか 調べると書いてあります。 サービスマニュアルに書いてあるんだから、こっちが正しいのかと・・・ |
だけど、ちょっと不憫な事が・・・
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| クリアキンのメッキタペットカバーをつけると ボルトが見えなくなります（笑 まあ、外せばいいんだろうけど・・・・・ |
ってな訳で、面倒くさがりの私は、今まで通り間違った方法で確かめたいと思います（笑
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