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2012年モデル
Yamaha XV1900A
Midnight Star
ロワーフェアリング |
ロワーフェアリングをつけてみたいな～と思いましたが、
純正物は製造中止みたいです。
じゃあしょうがないですね・・・
それに、自分のはコブラの1.5インチタイプのエンジンガードです。
普通に考えると無理でしょ～～（笑
でも、適当に買って改造すれば何とかなるかも？？？？
甘い考えで購入してみました。
ちなみに、買ったロワーフェアリングの適合車種は
1983年-2013年 ハーレーツーリングモデルFLT、
FLHT、FLHTCU、FLHRC、ロードキング、
ストリートグライド、エレクトラグライドウルトラクラシック、
ロードグライド（98-09 FLTRを除きます）
って書いてありました。
さて、ここから考えの甘さと地獄が始まります・・・
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| ハーレー用 ロワーフェアリング 組み立てた状態で届きました |
付属のバンドですが 太さが合いません （コブラは1.5インチだし） |
まずは、どんな感じの物なのかってことで
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| バラすとこんな感じ（ネットで出てますね） | |
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| 現在の状態 | 現在の状態 | これをつけるんですね～ |
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| 曲がりを合わせると 無理！ カバーの下の部分が 外に出ちゃいます |
押し付けようが 無理！！ |
はい、どうやっても 無理！！！ |
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| 曲がりを合わせてカバーの下部分を 中に入れるともちろん合わない ハイ、無理！！！！ |
この曲がりにガードがハマらないと カバーをつけることが出来ません。 |
もう、笑いしか出ないですね～～
どうやっても合いません。
絶対外れない知恵の輪です（笑
さて、どうした物か・・・・
そうだ、曲がり部分を変えちゃえ～～～
って事で、
ヒートガンをドライヤーで作ってみました
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| 残念ながら使い物になりません・・・・・ こんなものでフェアリングが曲がるまで熱が出るわけが無い！！ |
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秘密兵器を買ってきました
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| 本物のヒートガン（笑 |
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| この部分にヒーターをあて、 思う存分曲がりを変えちゃいます （ヒートガンは裏から当てないとダメです） |
ついでに、下部分にドリルで穴をあけます 付属のバンドは使えないので タイラップで固定しちゃいます |
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| ついでに押さえのカバーについている エンジンガード押さえを取っちゃいます。 どうせ太さ合わないから無駄だし～ |
左の写真で押さえを取ったので ドリルで穴を開けて タイラップで固定です |
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思う存分ヒーターをあてて形を変えたので 取り付けの形は完璧？？です。 エンジンガードは上下ともタイラップ固定です。 ん～～、タイラップは偉大です・・・ |
あ、忘れたけどロワーフェアリングの下の部分とカバーは相当切り取っています。
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| 切り取った残骸です |
さあ、いよいよ最後のカバーを取り付ければ終わりです
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| ガードが太いから出口が合わない・・ | もちろん削りました |
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| 右側完成♪ |
さあ、残るは左側です。
片方が付けはそれを応用しながら取付できるので簡単かも？？？
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| いきなり問題発生です。 カバー切っちゃいました（笑 なぜかって？ → |
ブラケットが邪魔で ロワーフェアリングが付きません |
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| 右側の時書くの忘れたけど カバーもヒートガンで温めて 変形させています。 |
こちらも右側と同じく ガードの出口は削っています |
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思う存分ヒートガンで形を変えて・・ エンジンガード固定用にドリルで穴をあけて・・ タイラップは偉大です（笑 |
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| 先ほどブラケットが邪魔と書きましたが 小物入れのカバーもぶつかってしまいます |
切り取っちゃいました 後で中から埋めないとダメですね 小物入れから外が見えます（笑 |
さあ、出来上がり～～
と思ったら・・・・・
フルロックすると右は大丈夫なのに左のウインカーが当たります！！！
まったくもう！！！！
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| ちょこっとだけですが 腹立つ～～～～～～ |
ウインカーもちょこっと曲がるように なっているから大丈夫のような 気もしますが・・・ |
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| ヒートガンのお出ましです あたる部分を引っ込めました （わかりづらいですね） |
最終的に左右で出た切り取り残骸 |
ついでに気に入らない小物入れのホック（フェンダー側がプラスチック）を取り換えします。
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| フェンダー側がプラスチックです そのうち緩くなりそうですよね （入れづらいですし） |
（拡大） こんなプラスチックです 引っ張っても抜けないので ニッパーで切っちゃいます |
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| 買ってきたのはコレ ＊ボルト ＊ナット ＊ホック |
そのままだと ボルトの頭が大きくて ホックがちゃんと 閉まりません |
で、こんな感じまで 頭を小さくします |
すると、 なんて事でしょう～ 頭がスッポリと入ります これで大丈夫！ |
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| 見た目もカッコ良い 少し高価に見える？ |
さあ、ようやく完成です♪
約1日半かかりました。
この苦労は人にお勧めできません！
誰かに頼まれても
「自分でやって」と絶対断ります。
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| ハイウェイペグも問題なくつきます。 |
ちなみに、大体ですが切った部分を書いてみます
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| 切り取ります （左右ほぼ同じ位置） |
切り取ります （左右ほぼ同じ位置） |
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| カバーのエンジンガード押さえ （左右同じ） |
カバーの穴を大きく （左右ほぼ同じ） （ぶつかる方ね） |
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| フェアリング本体がぶつかります （左側のみ） |
小物入れのカバーもぶつかります （左側のみ） |
ついでにヒートガンで温めて形を変える部分も載せます
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| とことん変形させます （左右同じ） |
最後にカバーをかぶせて 調整しながら変形させます。 （左右同じ） 左側はウインカーがぶつかる部分も 引っ込ませます |
さあ、やる気がある人は挑戦してください。
でも、コブラの太いやつじゃなきゃ出来るのかな？？
私にはわかりませんが・・・・・
ちょっと気に入らない所があったので改造です
（全然大したこと無いですが・・）
風を入れる調整？のところのナットがすぐに緩みます。
キツク締めたら調整できないし、緩いとガバガバ動くし・・・
安物だからでしょうね～
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| 下から見たところ | 小物入れのところですね このナットが緩みます |
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| ボルトを蝶ネジタイプに変えちゃいます | 緩んでもすぐに締めることが出来ます ナットだと工具が必要なので 面倒くさい！ |
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