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2012年モデル
Yamaha XV1900A
Midnight Star
イリジウムプラグに交換
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購入の所に載っている下の部品を使います
プラシーボ？？？
いいんです。
自己満足です。
でも、音が変わったような気が？？
気だけ？？
| NGK |
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| イリジウムIXプラグ DPR8EIX-9 |
殆ど走っていないのにイリジウムに取り替えちゃいます。
まあ、気持ちの問題だからいいかな？
自己満足だし～
まずは、左メニューのタンク外しを参考にして下さい。
その後から載せていきます
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| ここまでは、 ガソリンタンク外しを 参考にして下さい。 |
エアークリーナーを止めている ブラケットを外します |
周りについているボルト類を 全て外してエアークリーナー のケースまで外します |
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| ケースとスロットルボディを 外しますが、3mm六角で ホースバンドみたいやつを 緩めます 隙間から覗いてください （こっちは左側） |
こちらは、この小さい穴から 見えます。 同じく3mm六角ですが、 遠いです （こっちは右側） 長い六角レンチじゃないと 届きません |
邪魔なので、カバーを外しました |
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| 後は、エアクリBOXを引き抜く だけですが、色々とホースが ついているので外しましょう （4か所だったかな？） |
スロットルボディのお出ましです ここまでくれば簡単です |
各シリンダーに2つついているので、 専用工具で外してつけるだけ～ サービスマニュアルでは、 トルクは18Nmです |
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| こんな感じに刺さっています | 外したプラグです 100Km位しか走っていないのに 焼け方が気に入らないな～ |
↓その後
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作業は上と同じです。
| BRISK |
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| ブリスク [BR12ZC] |
前から気になっていたブリスクのプラグです。
まあ、鈍感な私には変えても効果は分からないでしょう（笑
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| 先っぽはこんな形をしています | ちなみにソケットは16mm（5/8）です 標準で入っているソケットは合いません |
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| イリジウムとの違いです | 約 19,000Km走行後のイリジウムです |
違いが分かる人にはわかる？？？
一応、同じ位置に立って動画を撮ってみました。
両方ともエンジンは冷えた状態からスタートしているので条件は同じです。
（イヤホンで聞くと中々いい音です）
イリジウムプラグの音
ブリスクの音
| 何となく音が小さくなったような気が・・・・ 何となく低音が効いているような気が・・・ 走った感じでは低速が楽になったような気が・・ プラシーボ？？ でしょう（笑 鈍感な私には分かりません・・・・ いいんです。 自己満足です。 |
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